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船舶重工

船用潤滑油主要包括船用氣缸油、船用系統油、船用中速機油及其它小品種油。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機活塞與氣缸套之間的潤滑,船用系統油主要用于大型十字頭低速柴油機曲軸箱的潤滑,船用中速機油用于船用中速筒狀活塞柴油機的潤滑,這三大類船用油占船用潤滑油總量的9O%~95%。其它為小品種油,包括汽輪機油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油、導軌油、尾軸管油等,約占5%~lO%

汽缸油的主要性能

船用低速十字頭發動機通常使用高硫重質燃料。這類燃料在燃燒時會產生大量的酸性物質,對汽缸套和活塞表面易造成腐蝕、磨損。因此,對汽缸油的性能有如下要求:

① 良好的清凈分散性。以保持活塞環槽及缸套氣口處長期清潔,減少積炭、漆膜等沉積物,并且燃燒后形成的灰分要屬于非磨損物質。

② 良好的承載特性和邊界潤滑性。

③ 良好的酸中和能力。具有充分的“有效堿值”,以中和含硫燃料在燃燒過程中產生的酸性物質。

④快速的擴散性能。要求汽缸油在高溫時,既要有適當的粘度,又要具有良好的蔓延擴散性能,在整個工作表面形成完整的吸附油膜。

⑤ 好的儲存穩定性。能夠長期儲存或與其它牌號的汽缸油混合后不產生沉淀。

燃料油和船用潤滑油的關系

改燒燃料油之前的船舶一般燃用20號重柴油,2種燃料油的質量差異非常明顯。千秒燃料油的殘炭、硫含量高,燃燒后生成的酸性物質易引起氣缸套、活塞、曲軸箱腐蝕磨損,油泥、積炭和灰分等可加速活塞環等活動部件的磨料磨損,金屬沉積物又促使了發動機的高溫腐蝕。因此需要與之匹配的潤滑油來解決清凈性和抗磨性問題,避免因盲目換用燃料油導致的備件消耗增加、航行不安全因素等。有資料表明 ,所用燃料油的硫含量是選用氣缸油總堿值(TSN)的重要依據。

船用潤滑油分類船用潤滑油分類船用潤滑油分類船用潤滑油分類

船用潤滑油品種很多,主要有下列幾大類:          

1. 汽缸油          

用于低速十字頭發動機活塞與氣缸墊之間的潤滑。屬二沖程油。         

2. 系統油          

用于低速十字頭曲軸箱潤滑。

低速十字頭柴油機都是二沖程型。由于發動機很大,活塞直徑500-1000mm,所以它裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開,因此曲軸箱油(系統油)對活塞沒有潤滑作用,活塞與氣缸之間完全依靠機械注油器將氣缸油供至氣缸套周圍許多注油點,通過氣缸油本身擴散來進行潤滑。而曲軸箱用曲軸箱油(系統油)來潤滑。         

3. 中速機油         

用于中速筒狀活塞式柴油機潤滑。中速筒狀活塞式柴油機由于活塞直徑比十字頭發動機活塞小,在150-500mm,它跟一般的柴油機結構很相似,只是發動機比一般柴油機大,所以它多靠連桿大端甩出把中速機油飛濺到氣缸壁來潤滑活塞氣缸部位,又潤滑曲軸箱內部件,對于大功率大直徑活塞的中速筒狀活塞式柴油機,也設有機械注油器作為飛濺潤滑的補充。中速機往往燒重質燃料。        

氣缸油、系統油、中速機油,這三大類油量占船用潤滑油總量的90%-95%,其他為小品種油,約占5%-10%。         

4. 船用小品種油        

有:氣輪機油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油、導軌油、尾軸管油等

船用燃料的分類船用燃料的分類               

1. 船用瓦斯油(粗柴油),硫含量在0.5%左右。                

2. 船用柴油燃料,粗柴油和少量殘渣油(10%-15%)調合,硫含量在0.5%-1.5%。               

3. 船用燃料油,減粘塔底油或減壓塔底油,硫含量在3%以上。              

4. 調合的船用燃料油,粗柴油和船用燃料油調合成各種粘度規格的船用燃料油,硫含量在1.5%-3%。

潤滑油的八種作用

潤滑:是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑,從而使摩擦面之間形成潤滑膜,將直接接觸的表面分隔開來,變干摩擦為潤滑劑分子間的內摩擦,達到少摩擦,降低磨損,延長機械設備使用壽命的目的,即謂之潤滑。     

潤滑油的作用在于:      

1、降低摩擦:在摩擦表面加入潤滑劑,能使摩擦系數降低,從而減少摩擦阻力,節約了能源消耗。      

2、減少磨損:潤滑劑在摩擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的磨損。      

3、冷卻作用:潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱,因而能降低摩擦造成的溫度上升。      

4、防銹作用:摩擦面上有潤滑劑存在,就可以防止因空氣、水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。     

5、傳遞作用:在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能,如液壓傳動等。      

6、密封作用:潤滑劑對某些外露零部件形成密封,能防止水分雜質浸入。      

7、減震作用:在受到沖擊負荷時,可以吸收沖擊能,如汽車減震等。

8、清凈作用:通過潤滑油的循環可以帶走雜質,經過濾清器濾掉。

船用發動機油有哪些油種?

答:船用發動機油(一般簡稱作船用油)有三大類: 船用系統油(用于+字頭型柴油機曲軸箱之潤滑) 船用氣缸油(用于+字頭型柴油機氣缸之潤滑) 船用中速機油(用于筒狀活塞柴油機之潤滑)

不同船用油能否混合使用不同船用油能否混合使用?為什么?

答:不能。因為目前市場上船用油配方體系不盡相同,兩種油品相混合,可能會發生添加劑相互反應而產生沉淀或相互消弱作用等不良后果,甚至會造成嚴重的機損事故。因而必須注意:在沒有經過科學試驗(混溶試驗)情況下,兩種不同公司(無論國內與國外,還是國外與國外)的船用油(即使是同一質量等級)不允許隨便混合使用。

船用油的選用原則是什么?

答:主要分兩個方面: 第一,粘度級別。船用油的粘度級別較單一,系統油和中速機油分SAE30,SAE40兩個級別,氣缸油以SAE50居多,航行環境溫度偏高,發動機工況稍差應選擇粘度級別稍高些為宜,反之,可選用較低粘度油。 第二,質量等級。船用油的質量等級是以油品總堿值TBN的大小來區分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小,油品酸中和能力不足,會造成腐蝕、磨損;TBN過大,金屬灰分高,、也會造成磨損,同時由于添加劑加量大,油品成本會升高.

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